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    常见问题

    SCR系统更符合我国目前实际情况的原因

    时间:2014年06月18日 发布人:汇蓝环保科技

      在尾气后处理系统的选择方面,对比EGR+DPF技术和SCR技术的特点,SCR系统更符合我国目前的实际情况,主要原因有:
      (1)我国原油大量依赖进口,SCR技术的节油性能不论对国家还是对消费者都是不可忽视的优点。据测算,一台载重40t的国Ⅲ柴油车每一百公里油耗约为 30L,相对于采用EGR+DPF技术的柴油车,SCR技术柴油车每百公里可节省柴油 2.4L,车用威廉希尔液消耗量为1.5L(欧洲平均使用量为燃油的5%),按照目前柴油价格6.72元/升,车用威廉希尔溶液5元/升计算,每百公里可为用户节约成本8.6元。以每年行驶 20 万公里计算,则每年可节约柴油4800L,节约运营成本32256元。
      (2)我国柴油中的硫含量不能满足EGR+DPF技术的要求。EGR+DPF技术要求柴油中的硫含量小于50mg/kg,否则DPF将会堵塞,严重时会导致发动机损坏。由于我国炼油技术及其他原因,我国要实现柴油硫含量普遍小于50mg/kg尚需时日。
      (3)SCR技术有很好的可持续性,可满足欧Ⅵ上的排放标准要求,而EGR+DPF技术目前无法满足欧Ⅴ以上的标准要求。
      综上所述,我国重型柴油车尾气后处理技术必将选择SCR技术。
     

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